{"id":86,"date":"2008-06-21T22:21:21","date_gmt":"2008-06-21T20:21:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.keckx.de\/v2\/?p=124"},"modified":"2008-06-21T22:21:21","modified_gmt":"2008-06-21T20:21:21","slug":"tour-de-suisse-am-klausenpass","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.keckx.de\/?p=86","title":{"rendered":"Tour de Suisse am Klausenpass"},"content":{"rendered":" \n\t\t
\n\t\t\t \t\n \"IMG_0047.JPG\"\n\n \t<\/a>\n\t\t <\/div>\n \n

Die entscheidende Etappe der Tour de Suisse mit einem Bergzeitfahren am Klausenpass, war Einladung genug, dort auch mal hinzufahren um den Profis zuzuschauen. Schnell waren auch ein paar Leute aus der BSG Radsport begeistert und so ging es heute an den Klausenpass.<\/p>\n

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Geplant war eine Tour mit Start in Rapperswil. Von Rapperswil wollten wir \u00fcber Schwyz nach Altdort, und von dort aus die Bergfahr-Strecke auf den Klausenpass bew\u00e4ltigen, die sp\u00e4ter auch von den Profis gefahren wird.<\/p>\n

Wie es mit Pl\u00e4nen so ist, es ging nicht lange, bis dieser Plan auch \u00fcber den Haufen geschmissen wurde ( f\u00fcr den Grossteil von uns auf jeden Fall…). Nach 500m in Rapperswil wurde mir ein Kies-Weg zum Verh\u00e4ngnis, auf dem ich gleich gest\u00fcrzt bin. Nicht weiter schlimm, ausser ein paar Kratzern schien alles OK zu sein, also ging’s auch gleich weiter. Das Verh\u00e4ngnis kam dann auf der anderen Seeseite in Pf\u00e4ffikon, als es an den ersten Berg ging. Hier musse ich zum ersten Mal schalten, und dabei geschah dann auch das eigentliche Ungl\u00fcck. Beim Schaltvorgang kam das durch den Sturz verbogene Schaltwerk in die Speichen, und verdrehte sich damit komplett. Das total verbogene Schaltwerk versuchten wir noch zu reparieren, aber beim Versuch dieses wieder zu begradigen, riss dass austauschbare Schaltauge noch komplett. So sah es schon nach knapp 10km nach dem Ende eine sch\u00f6nen Tour aus.<\/p>\n

W\u00e4hrend die anderen sich weiter auf den Weg zum Klausenpass machten, ging es bei mir im Tretrollerstil und mit einem mit Lenkerband befestigtem Schaltwerk zur\u00fcck nach Rapperswil. Die ersten Radh\u00e4ndler hatten leider keine Ersatzteile, sodass eine Reparatur nicht m\u00f6glich war. Im Dritten Radladen, dem Tower-Sports<\/strong> in Rapperswil bekam ich daf\u00fcr aber ein supersch\u00f6nes Specialized Roubaix Leihrad<\/strong>, mit dem ich mich dann ( wenn auch versp\u00e4tet) wieder auf den Weg zum Klausenpass machen konnte.<\/p>\n

Mit dem sch\u00f6nen neuen Carbon-Renner ging es dann auf eine sch\u00f6ne Tour zum Klausenpass. Da mittlerweile die Renn-Strecke der Profis schon gesperrt sein musste, ging es \u00fcber die R\u00fcckseite auf den Klausenpass. Auf halber H\u00f6he traf ich dann auch wieder auf Petra und Domenico, die aufgrund unserer Versp\u00e4tung auch diese Variante gew\u00e4hlt hatten.
\nBei einem gem\u00fctlichen Radler konnten wir die wundersch\u00f6ne von vielen 3000ern umgebene Landschaft des Urnerbodens<\/a> geniessen. Gest\u00e4rkt ging es dann auf die letzten H\u00f6henmeter zum Klausenpass.<\/p>\n

Bilder<\/strong>:<\/p>\n\n \t

\n [Show as slideshow]<\/a>\n\t\t\n\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t